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1月28日,便利蜂创始人庄辰超也在内部邮件中对此解释称,“便利店业务每一天都需要大量的基于数学逻辑评估的小决策。数学逻辑好,绩效不一定超越预期,数学逻辑不好,绩效很难达成预期。”根据官网内容显示,“便利蜂”品牌属于北京自由蜂电子商务有限公司,于2016年12月21日成立,于2017年2月开出第一家门店,创始人为原去哪儿网CEO庄辰超。公开资料显示,便利蜂目前已在北京、南京等4个城市开设了近600家便利店。根据其给出的数据,2019年便利蜂计划以之前两倍的开店速度,完成新开业店铺数量超过1000家的目标。

值得注意的是,在中策橡胶整个资产结构中,存货占了很大一部分。在并购草案中,公司称“多年稳定在45%左右”,如此也就存在了新的疑问,在2017年、2018年经营业绩持续增长下(营收分别为253.9亿元和268.8亿元,净利润分别为6.57亿元和8.02亿元),理论上,中策橡胶的产品是较为畅销的,而并购草案也称中策橡胶的回款能力非常强,应收账款几乎都在1年内收回,且尽量要求在4个月以内,而且超过1年的就会做100%计提,可为什么中策橡胶不愿加速存货的销售速度,盘活这部分资产,以求释放更多的资金来维系日常周转呢?放着“香饽饽”不去变现而宁愿占用大量资金去进行大量借款经营,如此做法实在令人不解。毕竟,连续多年存货占到了资产的近一半,这货物是否如表述的那么畅销就需要打个问号了。

作为自动驾驶AI芯片领域的领军企业英伟达认为从ADAS提升到L3半自动驾驶所需的计算难度会提升5倍,而关键的L3向L4提升需要50倍,从L4提升到L5则需要 2倍。余凯持有类似看法,L3可能需要20-30T的算力量级;L4就需要百T这样的算力;到了L5可能就需要千T的算力了。“短期来看,我们会高估技术发展的速度;但长期来看,我们还是低估了。”余凯说,我们已经进入了后摩尔定律时代。

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